Dieses Projekt bietet die letzte Gelegenheit, eine weitere "B-Maschine" der ehemaligen EBT-Gruppe fahrfähig zu erhalten. Uns, dem VHE Emmental, ist es gelungen, zwei weitere Lokomotiven zu übernehmen. Eine dieser Loks dient als Ersatzteilspender für die bereits bei uns im Einsatz stehenden EBT 102. Die zweite Lok soll aufgearbeitet und wieder fahrfähig gemacht werden.
Unsere Partner & Sponsoren
rail360.Barthel, 8165 Schleinikon
TR Trans Rail AG, 8500 Frauenfeld
Mir bringe se zrügg Hei is Ämmitau!
Unser Ziel ist es, die beiden Lokomotiven Be 4/4 104 und 105 zurück in ihre Heimat zu bringen. Jede Lok hat ihre eigene Geschichte und erlebte viel in den letzten Jahren. Durch dieses Projekt möchten wir diese historischen Lokomotiven erhalten und ihnen neues Leben schenken. Gemeinsam mit Ihnen möchten wir das wertvolle Eisenbahnerbe bewahren.
Lok Be 4/4 104
Als der Regionalverkehr Mittelland (RM) in den frühen 2000er-Jahren die «B-Maschinen» aus dem Betrieb ausrangierten, kam die Be 4/4 104 nach Biasca im Tessin. Die 104 verbrachte ein paar Jahre im Tessin, bis sie im Jahr 2020 nach Uetikon im Kanton Zürich überführt worden ist.
Als wir uns vom Zustand der Be 4/4 104 vergewissern wollte, waren wir sehr froh, dass die Lokomotive unter Dach abgestellt worden ist. Wie schon bei der 105 war die 104 äusserlich in einem schlechteren als innen und vor allem noch technisch in einem Stabilen Zustand.
Lok Be 4/4 105
Die Be 4/4 105 hat sich lange Zeit weit weg von zuhause aufgehalten in der Eisenbahn-Erlebniswelt in Horb am Neckar. In der Zeit als die 105 in Horb verweilte, diente sie als Ausstellungsstück mit diversen anderen Eisenbahnfahrzeugen aus Deutschland und der Schweiz. Als die Zeit reif war, wurde die Be 4/4 105 wieder in die Schweiz überführt, genauer nach Ramsen im Kanton Schaffhausen.
Als ein Team vom VHE Emmental die Be 4/4 105 in Ihrem Domizil in Ramsen besuchte, waren sie von ihrem Zustand recht erschrocken. Beim genaueren hinschauen wurden wir überrascht, technisch war die Lokomotive in einem guten Zustand.
Kontaktaufnahme Besitzer
Mai 2023
Gründung Projektgruppe & Sponsorensuche
Juni 2023
Überfuhr der Loks
August 2023
1. Sponsorenevent in Huttwil
September 2023
Aufarbeitung & Inbetriebnahme
2024 - 2026
Jetzt Partner werden
Bronzepartner
Ab 5'000 CHF
- Einladung zu mehreren Sponsoren Aperos
- Präsentation Ihres Firmenlogos bei den Aperos
- Platzierung Ihres Logos auf unserer Projekt-Homepage
- Einladung einer Delegation von 4 Personen aus Ihrer Firma zur Rückführung der betriebsfähigen Lok
- Möglichkeit, die erste historische Ausfahrt der Lokomotive mit Ihrer Delegation zu begleiten
Silberpartner
Ab 10'000 CHF
- Es wird mehrere Sponsoren Aperos geben, zu denen Sie eingeladen sind
- Ihr Firmenlogo wird bei diesen Veranstaltungen stets präsent sein
- Das Firmenlogo wird auch auf unserer Projekt-Homepage aufgeführt
- Sie erhalten eine Einladung zur Rückführung der betriebsfähigen Lok mit einer Delegation von 8 Personen aus Ihrer Firma
- Möglichkeit, die erste historische Ausfahrt der Lokomotive mit Ihrer Delegation zu begleiten
Goldpartner
Ab 20'000 CHF
- Anbringung einer Werbeblache mit sämtlichen Goldsponsoren Logos an der Lok während der Überführung. Medienwirksame Vermarktung der Überführungen.
- Präsentation Ihres Logos bei allen werblichen Anlässen im Zusammenhang mit dem Projekt
- Platzierung Ihres Logos auf unserer Projekt-Homepage
- Einladung zu den Sponsoren Aperos
- Einladung einer Delegation von 12 Personen aus Ihrer Firma zur Rückführung der betriebsfähigen Lok
- Möglichkeit, die erste historische Ausfahrt der Lokomotive mit Ihrer Delegation zu begleiten
Oder Telefonisch unter: 062 510 59 22
Jetzt unterstützen
Möchten Sie Teil eines historischen Restaurierungsprojekts werden und einen wertvollen Beitrag zur Erhaltung der Elektrolokomotive Be 4/4 EBT leisten? Dann ist unser Anteilszertifikat an Bauteilen genau das Richtige für Sie!
Wenn Sie ein Anteilszertifikat erwerben, sind Sie ein wichtiger Teil dieses Projekts. Sie leisten eine Spende, die direkt in die Restaurierung der Lokomotive fliesst. Als Dankeschön erhalten Sie ein Zertifikat, das Ihre grosszügige Unterstützung dokumentiert.
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Bankverbindung:
Raiffeisenbank Unteremmental
IBAN: CH16 8080 8001 5207 3758 9
Kontoinhaber: Verein Historische Eisenbahn Emmental
Stichwort:
"Bringet se zrügg is Ämmitau"
Technische Details
80km/h
Vmax.
65t
Gewicht
12.4m
Länge über Puffer
1932/33
Baujahr
Die Geschichte der EBT Be 4/4 Loks
Die Be 4/4 Lokomotiven haben eine lange Geschichte als zuverlässiges Transportmittel und Symbol für die Emmentaler Eisenbahn. Im Jahr 1930 wurden sechs Loks von der Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) bei den Ateliers de Sécheron (SAAS) in Genf bestellt. Der elektrische Teil kam von SAAS, während der mechanische Teil von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur stammte.
Die Geschichte der Be 4/4 Loks begann im Jahr 1930, als die Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) sechs dieser Loks bei den Ateliers de Sécheron (SAAS) in Genf bestellte. Diese Loks basierten auf erfolgreichen Modellen, die bereits die Österreicher gute Erfahrungen gemacht hatten. Kurze Zeit später wurden auch die Emmentalbahn (EB) und die Solothurn-Münster-Bahn (SMB) elektrifiziert und beschafften weitere Be 4/4 Loks. 1942 fusionierte die Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) mit anderen Bahngesellschaften, und die Be 4/4 Loks gelangten in ihren Besitz. In den folgenden Jahren wurden die Loks regelmässig vor Güter- und Personenzügen eingesetzt und durch technische Verbesserungen wie den Einbau von Drucklufthauptschaltern und die Möglichkeit der Doppeltraktion weiterentwickelt. Im Jahr 1997 gelangten die Loks durch eine weitere Fusion zum Regionalverkehr Mittelland (RM) und wurden schliesslich im Jahr 2000 ausser Betrieb genommen.
Heute sind die EBT Be 4/4 Loks ein historisches Erbe, das sorgfältig gepflegt und erhalten wird. Sie sind ein lebendiges Zeugnis für die industrielle und verkehrstechnische Entwicklung des Emmentals. Mit ihrem charmanten Retro-Design und ihrem nostalgischen Charme sind sie ein Anziehungspunkt für Eisenbahnenthusiasten und Besucher aus der ganzen Welt.
Über uns
Der Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE) wurde am 25. Oktober 1997 von ehemaligen Mitgliedern der Eurovapor Sektion Emmental gegründet. Ursprünglich trug der Verein den Namen Vereinigte Dampf-Bahnen (VDB), jedoch wurde im Jahr 2005 auf einer Mitgliederversammlung beschlossen, den Namen in Verein Historische Eisenbahn Emmental VHE zu ändern.
Das Hauptziel des Vereins besteht darin, historische Triebfahrzeuge zusammen mit dem entsprechenden Wagenmaterial betriebsfähig zu erhalten und zu betreiben.
Die historischen Fahrzeuge werden von den aktiven Mitgliedern im ehemaligen Depot der Vereinigten Huttwil-Bahnen VHB in Huttwil gepflegt und gewartet. Je nach Interesse und vorhandener Erfahrung können die Mitglieder auch aktiv am Fahrbetrieb teilnehmen und mitwirken.